اختبار قيادة جرار يونيفرسال -2 في الأربعينيات

اختبار قيادة جرار يونيفرسال -2 في الأربعينيات

حتى رحلة قصيرة خلف عجلة هذا الجرار تركت لدي انطباعًا لا يمحى. أولاً ، تحتاج أولاً إلى بدء تشغيل محركها بـ "بادئ معوج" ، وثانيًا - عدم كسر عمودك الفقري ، ثالثًا - تنفس شيئًا ما بينما "ينفث" عادمه في وجهك. لكن كيف عملت عليه طوال اليوم؟ نعم ، وأخذوا الليل؟ لا اعرف. على ما يبدو ، اعتاد الناس أن يكونوا أقوى جسديًا وعقليًا. أو ربما كان الوقت على هذا النحو: أفضل من الحصان ، ولا بأس. ومع ذلك ، هناك ما يصل إلى 22 "حصانًا" في هذا الجرار. أنا بالفعل أشعر بالخجل قليلاً ، لكن قصة تاريخ هذا الجرارمثيرة. لقد تحدثنا بالفعل عن كيفية ظهور أول جرار Fordson-Putilovets في الاتحاد السوفياتي. مع امتداد طفيف ، يمكن أن يسمى هذا تعاونًا تطوعيًا تمامًا بين متخصصي Ford ومصنع Krasny Putilovets. نعم ، كانت هناك حاجة ماسة للجرار. على الأقل بعض. كانت سيارة فوردسون البسيطة والرخيصة مناسبة تمامًا لدور أول جرار سوفيتي. لكن مع مرور الوقت ، أصبح من الواضح أن Fordson-Putilovtsy وحدها لن تكون كافية. لم يكن السبب فقط أن "Putilovets" تبين أنه خفيف جدًا ومنخفض الطاقة ، ولكن أيضًا في الغرض …

تابع القراءة...